台湾のスクーター

的な配色のビークロス。

かっけー。

50歩１００歩

関東のアスティナが２倍に増えたよオフ。

～２台が４台になったよオフ。

→５０歩１００歩オフ。

たいしたことないじゃんって思ってたが４台並べばサマになることを発見。

信号機

2年ぶりのパレードランにて。

どしゃぶりなのに集合写真。

カステラエボリューション3

以前こんなのを買ったのでいたずらに作りました。

本来ならシルエットを尊重すべきでしたね。次回ちゃんとやります。

懲りずに3回目。

代わり映えしない。

カステラエボリューション2

2回目

うーん。微妙。

ざんねんな感じ。

カステラエボリューション1

おなじみのステッカーですが、

クッキングシートをトレペ代わりにしてトレース。

これをカッターでレタリング風味に刻んでいきます。

160℃で10分焼いて焦げ目をつけたカステラ生地に、

乗っけて

焼けたら

何の変化もなし。

しっぱいなり。

つづく。

童心に帰るこどもの日

～なんのきなしに撮った写真で今までの愛車が網羅されていることに気がつきました。

・BG5S（90年式）黒

・NA6CE（91年式）赤

・BG8P（91年式）紺→黄

～次はAZ-1にすればいいのか。

マツダ　ロータリーエンジン40周年記念展　にて

童心にかえったのちの大人へのリハビリ会場。

決して見た目ほど安くはない。

※2魚民くらいのレート。

ミッションを戻して

～写真は9月に房総に行ったとき。ミッションがクロスになって（元気だった）唯一のツーリング。仕事だったけど。

ある意味遺影だ。

ひとしきり運転してわかってきたのは、クロスミッション+LSDという組み合わせを失うと

「あれあれ？」

「んー　物足りないな～」

とついつい思ってしまうことのようです。

下からモリモリとガッツを見せることはありません。静かです。

4K回転を越えないとだめかい？そうなのかい？

スーパーサイヤ人がサイヤ人に

あるいは光って点滅してたのが終わってしまったマリオ　のようになっています。

うーん。

異音がしないのはたいへん喜ばしいのだが、人間は業が深いとつくづく思う。

ひとめぐり

うれしさ継続中につき、お出かけしたくなる。

～富津のカントリーサインはどことなくかもめマークに似ている。

館山まで行きたかったのだが、木更津南から断続的に渋滞。実に2時間半。

帰りのことを考えると実にいやになる。渋滞もまた楽しいが、それでもしんどい。

～気がついたら対岸に向けてドナドナ。

ホウボウ（カサゴライクでかわいい）の煮つけを食べたら満足した。もういいや房総。

館山にいって菜の花を見る予定が、フェリーに乗ることが目的に変更。

金谷の漁村ぶりから一転、久里浜の都会ぶりにおののく。ヨコハマよこすかー。

かもめづいてんのか？

復帰

そういうわけでひよひよ号が修理から復帰。

今回の作業料は以下のとおり。

～加速時車体振動が発生する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代　　　　　　　　　技術料

・トランスミッションCPT取替　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥62654

（部品持込）

・ロアインシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　2*￥504

・UPインシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　2*￥504

・インシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥504

・左ドライブシャフト一部組み換え　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥4463

（ミッション取替えによりABSなし＞あり車のインナージョイントスプラインの形状違いのため）

・インナージョイントブーツセット　　　　　　　　　　　￥4457

合計￥73186

再計算したらこの半年で30万突っ込んでることにおののく。20万じゃないわ。

まあ、ブッシュ系のゴムパーツが新しくなったからいいやと思うことにします。ええ。