台湾のスクーター

的な配色のビークロス。

かっけー。

50歩１００歩

関東のアスティナが２倍に増えたよオフ。

～２台が４台になったよオフ。

→５０歩１００歩オフ。

たいしたことないじゃんって思ってたが４台並べばサマになることを発見。

信号機

2年ぶりのパレードランにて。

どしゃぶりなのに集合写真。

カステラエボリューション3

以前こんなのを買ったのでいたずらに作りました。

本来ならシルエットを尊重すべきでしたね。次回ちゃんとやります。

懲りずに3回目。

代わり映えしない。

カステラエボリューション2

2回目

うーん。微妙。

ざんねんな感じ。

カステラエボリューション1

おなじみのステッカーですが、

クッキングシートをトレペ代わりにしてトレース。

これをカッターでレタリング風味に刻んでいきます。

160℃で10分焼いて焦げ目をつけたカステラ生地に、

乗っけて

焼けたら

何の変化もなし。

しっぱいなり。

つづく。

童心に帰るこどもの日

～なんのきなしに撮った写真で今までの愛車が網羅されていることに気がつきました。

・BG5S（90年式）黒

・NA6CE（91年式）赤

・BG8P（91年式）紺→黄

～次はAZ-1にすればいいのか。

マツダ　ロータリーエンジン40周年記念展　にて

童心にかえったのちの大人へのリハビリ会場。

決して見た目ほど安くはない。

※2魚民くらいのレート。

ミッションを戻して

～写真は9月に房総に行ったとき。ミッションがクロスになって（元気だった）唯一のツーリング。仕事だったけど。

ある意味遺影だ。

ひとしきり運転してわかってきたのは、クロスミッション+LSDという組み合わせを失うと

「あれあれ？」

「んー　物足りないな～」

とついつい思ってしまうことのようです。

下からモリモリとガッツを見せることはありません。静かです。

4K回転を越えないとだめかい？そうなのかい？

スーパーサイヤ人がサイヤ人に

あるいは光って点滅してたのが終わってしまったマリオ　のようになっています。

うーん。

異音がしないのはたいへん喜ばしいのだが、人間は業が深いとつくづく思う。

ひとめぐり

うれしさ継続中につき、お出かけしたくなる。

～富津のカントリーサインはどことなくかもめマークに似ている。

館山まで行きたかったのだが、木更津南から断続的に渋滞。実に2時間半。

帰りのことを考えると実にいやになる。渋滞もまた楽しいが、それでもしんどい。

～気がついたら対岸に向けてドナドナ。

ホウボウ（カサゴライクでかわいい）の煮つけを食べたら満足した。もういいや房総。

館山にいって菜の花を見る予定が、フェリーに乗ることが目的に変更。

金谷の漁村ぶりから一転、久里浜の都会ぶりにおののく。ヨコハマよこすかー。

かもめづいてんのか？

復帰

そういうわけでひよひよ号が修理から復帰。

今回の作業料は以下のとおり。

～加速時車体振動が発生する

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代　　　　　　　　　技術料

・トランスミッションCPT取替　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥62654

（部品持込）

・ロアインシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　2*￥504

・UPインシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　2*￥504

・インシュレーター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥504

・左ドライブシャフト一部組み換え　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥4463

（ミッション取替えによりABSなし＞あり車のインナージョイントスプラインの形状違いのため）

・インナージョイントブーツセット　　　　　　　　　　　￥4457

合計￥73186

再計算したらこの半年で30万突っ込んでることにおののく。20万じゃないわ。

まあ、ブッシュ系のゴムパーツが新しくなったからいいやと思うことにします。ええ。

これにて手打ちに

さてさて、ご無沙汰しています。たいへんに久しぶりの更新です。

そもそもは「ひよひよ日記」なので、最近のひよひよ号の近況を記録に残します。

◆1月3日。

11月と同じ異音が発生。またドラシャか。

◆1月13-14。

ASTINATION新年会。湯河原。

異音発生させたまま参加。だんだんだんだん音がひどくなる。

はやめにおいとましてかもめやさんに入庫するも代車なくあきらめる。（翌日用事があったため）。

◆15日。

そんなわけで職場の引越しの材料調達で戸田のドイトに。異音発生したまま。

さすがに誰が隣に乗っても「異音がする」のがわかってもらえるレベルに。不安だ。

仕事で私用のクルマを出して動かなくなった場合、責任の所在はどうなるのか逡巡。

◆21日。

用事が済んだのでかもめやさんにようやくクルマを預ける。

◆23日。

ドラシャの保証修理では済まず、ミッション本体だと判明。悩んだがあきらめてミッションをノーマルに戻すことにする。クロスミッションでジムカーナ出走はゼロに。街乗り専用のディープインパクトってどうよ。

◆28日。

かもめやさんがトラックでやってきて家にあるミッション一式を持ち去る。

◆10日。

すぐ直ったのだが、23時まで営業のかもめやさんに23時までにたどり着けない不手際。ようやく受け取り。

やっぱり音がしないってすばらしいですね。

全松田入金完了

あわてて入金/発送。

でも実は回すと相変わらず異音がしたり。ディーラーでメカニックが運転すると出ない理不尽。

壊れないといいんだけどな。

おさわがせマンデー【ミスターうっかり】

さて、こないだの月曜日の顛末。

ひよ号の異変を感じ取ったのはその前の週の土曜。

クルマで出勤した土曜の板橋の路上にて、車線変更時の異音（とりわけアクセルオン時）にきづいて緊急停車。

どうも右フロントタイヤ付近から異音は発生しているようだ。

ささっとひとんちの庭先でタイヤ交換。

ふだんからネオバつんでるもんね。へへ。ささっと交換する。

すげー傷だな。これかー。

・・・・・おや。異音消えない。

てことはこないだ交換したミッションか。ううむ。

とりあえずなじみのクルマやに電話。

「そういう事情ならやってもらった店のほうがいいんでないの？」

（面倒なことに巻き込まれたくないのよねというニュアンス）

（そりゃそうだ）。

ふだんディーラーと付き合いがないだけに、ふっかけられそうでいやなのもある。

NCロドスタとかセールスされても困るしよ。

次は連休か。ならいくか。三重。

というわけでいってきました三重四日市。フヂイエンヂニアリング。きゃほー。

なんちゅうか月1度の頻度で来ると、ちょっとした遠距離恋愛し始め気分ですな。なんだろうこの胸のときめきは。

煙突からもくもく煙出てるだけでぐっときます。工業地帯ですな。

フジイさんに早速乗ってもらう。

「ハブベアリングかなー」

左側からですね。

・・・・・え！！

左？？？？

あーたしかに左からしてますね。こつこつこつ。助手席からだとよくわかる。

ひょっとしてもしかすると・・・・・。

「フヂイさん。左のフロントタイヤまだ替えてないっすボク」。

替えてもらう。

試走する。

消える。

終了。（時間にして20分程度）。

（ちなみに音が出ないようにゆっくり走ってきた5時間半。高速代片道9000円）

（距離450km・・・・・・ガス代もあるでよ）

終了。南無。

以下言い訳。

～左は替えてから出かけたかったのだが時間がなかった。

～音の発生場所は最初右だったため、それ以降の判断が停止した。

～タイヤでないならミッションかドライブシャフト系だろう!!　と思っていた。

さて問題のタイヤ。

3部山くらいかなー。トレッドはあるが、一部ブロックがべろりんちょと削れてるのは見える。

ついでに内側に比べ外側の山が少ない。サイドウォールは最初につかっちゃうからな。ジムカーナ。

唐突に終わるのはネオバだからなのか。とにかくタイヤの終了宣言をこの耳で聞いてひとつ学習しました。

気を取り直して3台集合。はらださんが文字通り駆けつけてくれました。

プチオフというか、純潔でBPが3台並んだのはじめてじゃないか？

画期的だ。

ついでにリアのスピーカー交換や運転席側のスピーカー接触不良調整などをフジイドクターに診てもらったり

はらださんちにお邪魔して仮眠をとらせてもらったり

ひろやんにブツをわたしたりしました。

23時過ぎの帰りの大井松田から渋滞するとは思ってなかったぜ!!　

（帰宅25時）

とりあえず三重往復は日帰りでいけることがわかりました。

あとETCは入れたほうがいいと思いました。

フヂイさんはじめはらださんやひろやんには御心配とご迷惑をおかけしました。ありがとうございました。

またご心配いただいた皆さまもお騒がせして申し訳ありませんでした。

さてさて、次はオールマツダですね。

黄色信号

はらださんの部品取り∞から、ご好意でパーツをいただいてからもうすぐ1ヶ月。

LSD移植・結果的にミッション交換ついでにエンジンマウント交換

おまけで足一式お預かりさせていただきました。文化財確保でんがな。大げさになった。

結果的にミッションが変わったため、昨年交換したばかりの新品ミッションはいきなり御蔵行きになり、もって帰ったり実家に置いたりしたのと、（想像以上にでかくて重かった）

ミッションを変えたがゆえにドライブシャフトの形状もかわり（∞はABSなし仕様、ひよひよ号はABSあり）、ドライブシャフトのジョイントの部分を差し替えたりして後戻りのきかない状況になりつつあります。

（そういいながら旧ミッションを残したりする矛盾）（大汗）

ところが、

今日になって（いままでも大して走っていたわけじゃないが）異音が発生していることに気づいた。

症状

～コツコツコツコツと言う音で、ごつごつした加工のしてあるセンターラインをまたいだときのような音が続く。

・50km以上の速度域での右車線から左車線への車線変更時や
・ある程度スピードがのった状態での交差点での右左折
・アクセルはオンの状態で発生。

また逆にいえば、
・まっすぐ走っている状態
・40km以下のスピード
・アクセルオフ

のときにはいまのところ発生しない。

とりあえず休日だけど気分変えてクルマ出勤の途中だったため、板橋区の某路上で車載のタイヤに交換（ほぼ新品の本番仕様ネオバ）したのだが、これが原因ではないようだ。（引き続き状態変わらず）。

※旧タイヤは1円玉サイズの大きな傷もあってそれはそれでびびる。

音の発生場所はタイヤハウスより内側で、助手席側からはないもよう。

これって要するにLSDが利く場面で異音が出ているという理解でいいよなと思う。

また近いうちに三重に行くことになりそうです。てか来週は連休で行きやすいな。

というわけで今年のオールマツダは参加できないかもしれません。（残念）。

存在感

仕事上で面識がある人で我が家の前を通ることが多いらしい人が

（むろんわたくしのいえもクルマも知らない）

うちの黄色いのをみるたびに

「なんなの？このきいろいの！」

と思っていたらしいことが発覚。というか伝え聞く。（ことの真偽は今度確認しよう）。

ただそこにあるだけで眉間にしわを作らせてしまう存在感にグッとくる。本人とはまるでちがう。

ここにいるのよ

さて、諸事情によりひよひよ号は入院中です。

これからやってくる夏休みに取りに行こうと思っています。

かれこれ３週間クルマなしライフを堪能しているため、あらぬ嫌疑をかけられても仕方ありません。

で、こちらにおります。

http://www.geocities.jp/fujii_engineering/index.html

（裏が面白い）

こんなことになっているようです。

さっぱりわからんわな。

文化財保護という名目ですね。ついでにブッシュ交換を依頼。

楽しみっす。

大阪ベイオフ

オフ会に前ノリするにあたり、三宮のカプセルを楽天で確保した。天然温泉で1泊\2940。

なんだそりゃ。

施設は新しくはないが、居心地よくてよかったっす。入り口で一般客にも源泉（水）を100円で2分間汲み放題にしてあって、BBQの調理用水にゲット。要するに麓の湧水。温泉ではなくてたぶん鉱泉でしょ。

まだ時間があったため、六甲山を登る。朝の峠って気持ちがいいですね。

さいちゃんは食い足りなかったみたいで峠道おかわりしていました。

何度か神戸にきていますが、海と山が近くて、さらに標高差も結構あり、適度に都会な上に田舎な部分もあって、メリハリがあっていいですね。ほんといいよ。自転車とか絶対乗りたくないけど。

少し遅れて西宮のヨットハーバーに到着。セレブな感じがする。

「あんなクルマ」改め「あんなちゃん」をタイプRに。
命名はむろん姫だ。

何回見てもいいですね。この風景。

前回たまごランティスと遭遇したときにあった黒ラン（八王子ナンバー）が来ててびっくり。あれはたしか地元だったはずじゃあ。

mixiってすごいですね。新幹線に乗ってきた人もいれば、台湾から関空経由リムジーンバスで前ノリした人もいるし。

甲子園浜に移動してBBQ。ほんとうに近郊に海があって、（クルマがとめられて、BBQできて、サーフィンできて、釣りができて、磯遊びもできる）むちゃくちゃうらやましい土地柄。（お台場にできないものがすべて揃ってる）

牧師のありがたいおはなしに耳を傾ける一同。

はらださんにお会いできなかったのは残念でしたが、総帥に久しぶりに（ひよひよイエローにしてから初！！）お会いできたり、ハッシーとさいちゃんの名コンビぶりが心地よかったり、やすしさんにどうでもいい話も含めておはなしを聞いてもらえたり、あかりちゃんがでかくなってたり、姫があいかわらずだったり、とんさあさんからショックをいただいたり、師匠のおもてなしのきもちがありがたかったり、（でもいちばんたいへんだったのは部下の方だ。ありえん。）

盛りだくさんでしたね。

神戸はほんといいところです。生甲子園もみれて満足。

前夜祭

吹田についたころにはとっぷりと日が暮れて、結局13時間かかって神戸に到着。

今日もケイタイのシャッタースピードではとらえられない師匠。

来た甲斐があるというものです。

世界に羽ばたくマツダ銘菓カモメサブレ3

ホワイトデーなので、出番ですね。

（あまり脈絡ない）

プロダクツ感が2割増しになっています。

前回の教訓を元に離して焼いた。

きっしーに買ってきてもらったフィルム。袋はHEIKOですね。

型抜きすると厚さはともかく大きさが均一になるのがすばらしくいいです。やはり道具の功績大きいっす。

そうはいっても良識ある？？？オトナとしては、カモメエンブレムばかりだと「何それ」といわれるので、ドーナツ型で円形のも作成。さすがにバター1本まるまる作るとボリューミーになります。

specification

有塩バター1本（200g）
砂糖（200g）
小麦粉（400g）
卵　　　1個
牛乳　卵1個相当
バニラエッセンス　適量
ベーキングパウダー　3g

1）バターをレンジでぐだぐだにする
2）ハンドミキサーでバターをみちみちに乳化させる。＞まっしろになる
3）砂糖・卵・牛乳・バニラエッセンスを入れてさらにみちみちに
4）ベーキングパウダー入り小麦粉をざるで振るいながら投下＞みちみちにする
5）ぬれふきんを掛けて冷蔵庫で寝かす。半日仕事に出かける（作業日：12日日曜日中）
6）ラップにとって太巻き状にまとめる
7）適当な厚さに切る　1cm弱か
8）型に抜く
9）カモメエンブレムにラップを巻いて押印
10）ホイルに並べる
11）１８０度のオーブンで13分焼く

本当は校章とか型にしたかったんですが、時間と技術がなくもちこしに。

次は箱・シールなどのデザインに凝っていきたいと思います。

どなたか素材ください。ZOOM-ZOOMな感じで。デーラーで振る舞われる風なの。

プロジェクトなんちゃってR②

サブレじゃない方の計画。

アスティナのリアにインテRのような赤バッヂをぱんぱかぱーんとしつらえてひとりご満悦にひたるプロジェクト。

またひとり遊びですが何か。

宿題をすこしは進めたい。でも失敗はしたくない。　マグネットシートとカッティングシートまでは買ってあったのだが、そこから放置していた。

Mの頂上部に2カ所ある突起をうまくつかってマグネットシートにはめ込みたい。

と思っていた。

が、穴をキレイに開ける自信がない。パンチの穴では大きすぎる。ネジやキリでは心許ない。

ここはやはり道具で解決。新しくなったロヂャ。東武と違ってホームグラウンドな感じがします。駒場も埼スタもホームはホーム。正確にたとえると大原かレッズランドだ。

買いましたよ。

ポンチセット

ついでに耐水紙ヤスリ♯240

あとはやるだけっす。（買うと安心するタイプ）

世界に羽ばたくマツダ銘菓カモメサブレ

略してプロジェクトカモメS
（Sはサブレー）（すこしながい）（あまり略してない）

前回、適当に並べたらくっついてしまったり、大きさが不均一でプロダクツ感がぬるかったことを反省し、設備投資を計ることにした。

お好み焼きのときに鉄板に油ぬるやつじゃないぞ。

ドーナツの型ぬきとクッキーの型抜き（おおきめ）

なんちゅうか、閉店間際の週末の東●百貨店の製菓用品売り場を物色する30代男子が、うさぎさんとぺんぎんさんの型をまじまじと半にやけで握りしめてるのは

どう考えてもやばい。何かの線を飛び越した気がする。

いろいろ間違えてる。（ひよこがあったら即買いだったのだが）

譲歩して丸形っす。（これも間違えてる）。ドーナツは作りません。（これも間違えてる）。

いやー　夢が広がりますね。（ひょっとしたら神聖なマツダサマを汚してるのかもしれん）

いやー夢が（以下略）

毒をもって毒を制す

昨年、まさにこの時期にやったよなと思ってたら、やっぱりやってた。

クルマを壊した記憶は鮮やかで、やっぱりちゃんと覚えてますね。傷口をいやすには現場がいちばんです。犯人は現場に戻ってくるんだよ。事件は会議室で（以下略）

去年はながおさんと偶然居合わせたICC。久しぶりのKOYO練習会。

遠いんだよなあと思っていたが、高速使えば2時間かからない上に、谷田部東PAの下りでうまい朝ご飯にありつけることにきづく。これいいね。100円の総菜好きなのとっていいんだってさ。豚汁定食500円なのに、ポテサラをとってしまい、おかずがなくなるという不祥事。朝定食にするべきだった。既製品の味がしない。ほろりとくる味。

写真はとりそびった。

まあ、いい旅夢気分。小さな旅気分。

ちがうちがう。ジムカーナだった。

この日はAM9本午後6本。

AMはまったくタイムがのびず凹む。
PMはちょっとずつタイムアップし、気持ちよく終わる。
（トップ勢（くまさん）との差は10から12秒。7秒差くらいにしたかったんだけどなあ。

270度の処理方法に活路を見いだしたい（希望）

なんにしろクルマ壊れずよかったよかった。

マツダ銘菓カモメサブレ

前回のASTINATION!新年会オフで、ハッシーが拾ったカモメエンブレムが巻き起こした宿題地獄。

TYPERエンブレムが作りたかったが、そっちは正直苦手だ。

2つあるし手近なのはこっちだ。念頭にあるのはとうぜんコレ。サンクス総帥。

というわけで鳩サブレをリスペクトした世界に羽ばたくマツダ印のカモメサブレを作ることにする。

参考はこちらさん。もっともレシピが具体的であったため採用。

まずはバター。135g残ってたので、とりあえずレンジアップしてふにゃふにゃにする。

そうすると小麦粉は比率からして260g程度か。

レシピにはないけど入れた。ベーキングパウダーとバニラエッセンスが普通にある独身男子（バツイチ）ってちょっとやばい気がする。でも気にしないことにする。よっしゃこいばっちこい。微妙なセンついて行くぜ。おいらひとりでも行くぜ。うらー。

ロヂャースで980円で買ったホイッパーが再登場。　正直うるさい。んで頼りなげ。

バターをびちびちにかきまして行きます。乳化して白くなってきます。

バターと同量の砂糖と卵を入れていきます。卵黄だけなんてけちくさいことを言っては罰が当たるのです。コケコッコ。（納豆には卵黄しか入れない派）　パンからすると信じられないほどのバターと卵の量。こりゃハイカロリー。
高エナジー。名機20Bを彷彿とさせる燃費。

小麦粉をざるに振るい入れてホイッパかけたら、ぱっと見がバニラアイスクリームになりました。粉っぽいけど。
このタイミングでベーキングパウダー2gとバニラエッセンスを適当に入れていきます。たぶんパンじゃないからそんなに混ぜなくていいはずだ。

湿らせたふきんをかぶせて30分。途中で眠くなったのでそのまま冷蔵庫に入れて寝ちゃいました。

起きたらかちんこちんに屹立？してしまったので、アイスのようにバットに取り分ける。なんだか切ないよ。

復旧。この状態は前にも作ったことがある。まるごとバナナライクな風情。

カモメエンブレムで押印です。案外くっついてしまい、エンブレムをラップに巻いてスタンパーにしました。本当はバター汁かうち粉にするかのどっちか対応が必要だったと思う。

やけた。

ちょっとホラー。

ティルティングパンに10kgの液卵を流し込んで、卵の黄身がこっち見て睨んでるように見えたあの日がよみがえりましたよ。

完成。

つながっちゃったのと、乾燥がぬるくしけっぽくなったのが一つめの反省。

パッケージをもっと愛らしくして化粧箱に入れて、売り物っぽくするのが次の課題。

やー　面白かった。　　んでうまかった。

今更ながら

クルマ抜きオフレポート　イン品川。

携帯のシャッタースピードではとらえられない師匠のうごき。

銘酒「カモメ印　マツダル酒」

嘘です。本当はトラ印

景品を持っていくことに全く気づいてなかったのに、まさか縁がないとおもっていたミニカーをやすしさんからもらっちゃった。あれあれ。恐縮ですがめっちゃうれしいです。へへ。

きいろくしたろう。

宴のあと

たまごイエロー

ASTINATION新年会を美女木オートウェイ部にて。

地元開催のため、万難を排してはせ参じ（ややチコク）たら、

おっと、やっとあえたね。おまえさん。たまごランティスくん。

たんぽぽ倶楽部で見たどのクルマよりも近しい感じがするわ。アクセントとしての黒の使い方とかも非常に好感が持てる。おなじニオイ・おなじかたち。ひよことたまご。ベネッセに報告してさしあげたいくらい。

～シートの補修材をいただいたり、323スナイパー？の方に写真を撮っていただいたり。

～久しぶりの珍獣扱いを満喫。えへへ。

馬車道にない馬車道で昼食。べしがポイントカードを持っていたり。でしであるあるはべしが捏造していた上に、サーバー代3年未払いで止められてたりの新事実発覚に驚く。　　いったいなんのためにそんなことを。

年末年始に食指がまったく動かなかったのに、オフ会だと「ゆっくりじっくり」店内をうろつくうえに、今日は「ホーム」美女木。　そういえば低音がずいぶん割れているので、7-8千円程度のスピーカーがほしいなと思っていたんだ。

かっちゃった。

アルパインSTE-164R　￥8200くらい。　
めんどくさいからなのか、売りたい高いモノが売れなくなるからか、値札が貼ってなくて割引表示のみ。
カタログを元に吟味したら、やすしさんが３WAYのを見つけてくれた。なんだ、ふつうに安いのあるんだ。

あろうことか、対応表にうちの珍獣がのってるよ。こうふんしちゃうな。アルプス電機に敬意を表してお買い上げ。

いきあたりばったりで購入したため、寒くて暗いのに取り付け作業。

やすしさんのおかげで無事装着。ひとりでは無理でしたね。（ほとんどやってもらっちゃった）。自分でやったら片側3時間かけてプラスチックいくつか割ってそうだ。　ありがとうございました。　音もなんだか立派になって嬉しいっす。

寒かったのでむさし坊でラーメンのあと、ガストへ。

カモメエンブレムをたくさんもらって夢がひろがりますね。

次回までに課題を作品に仕上げて持ち寄ることに。　むむ。

ALLMAZDA東日本自動車運動会2005

でいいんだっけ。正式名称。
というわけで、今年で7回目のオールマツダに、6回目のエントリー。
感慨深いモノで、かつてクラスビリに沈んだこともあるわたくし。ことしはな●おさんの海外赴任でラストゼッケンですよ。（速い人ほど後ろから出走する。スキーのモーグルとかもそうよね）。思えば遠くへきたもんだ。遠くで汽笛が鳴っているわ。ぼーぼーっ！！

ていうか身に余りすぎます。実力伴ってないんだし。（そういうわけで、タイヤと前日練習で言い訳できなくして挑む。）師匠がいないのに負けちゃいかんよね。何年か前のデミオ軍団が来たらあきらめますが。無理無理あんなの。ロールバー張り巡らして後部座席とっちゃいかんでしょ。買い物仕様なんだから。

とりあえずHALさんには負けたくない。「今年はまけないっすよー」ニヤリといわれているのもプレッシャー。だいたいクルマ壊してから全開にすると全壊しそうな気がするためココロの全快にはほど遠いのだ。（おや？）

本日のコース

昨年よりはやさしいが、あいかわらずひねくれてるコース設定。パイロンの巻き方が巻きたい方向と逆ばっかり。前半はスピードでてるからいいとして、定常円を周回した後の7番とそのあとの12番がめちゃめちゃ難しかったです。

コース覚えるのは得意なんでおっけー。～HALさんはあいかわらずチコク。学校の近くに住んでる子の方がチコクしたよなあ。まさにそんなかんじ。

おや、99年にクラスぶっちぎりで優勝した大鳥居つきの黒い方がゼッケン1番だって。これは強敵です。成長した勇姿をみせてやろうじゃないの。なにしろこっちの個体は99年ビリだった車体に、ブービーだったわたくしが乗ってるわけですから、相手にとって不足はありません。

今年もゼッケン７番。なんだか毎年7番ですね。車検が終わるとシールをゼッケンに貼ってもらえるのですが
スポンサーの片上醤油さんの銀色シールでした。オシャレですな。うちのひよひよ号も天然醸造になった気分。
（発酵してんのか、そっかー）。

毎年オフィシャルの方がたぶん手弁当でやってくれてて、たいへん頭が下がります。（ことしはなすの漬け物の天ぷらが食えるのではないかと期待していたのだが、不評だったんだろうなあ。年に1回ならいいような気もする）。

未来警察みたいなAZ-1がたくさんみれるのもならでは。かわいいなあ。

なんかミニバンとクーペみたいなかんじになっちゃうのがやですね。

さて、練習でなんとかトップに立ったものの、本番1走目は自滅。路面温度が上がってるのにしょんぼりブレーキではクルマは思った通りに動きませんね。リアタイヤういちゃってクルマがガコガコいってます。タイヤに仕事させてないなあ。その差3秒？無理だなあ。

HALさんはなんだか自滅してますね。大丈夫ですか？

というか伏兵のこみさん。あんたクラス違うけどめっちゃはやいじゃんか。なんだよおい。

というわけで、ちゃんとブレーキを踏んで、ネオバ様に思う存分働いていただきましょう。挙動に無理があるからタイヤが浮くのだ。どうせ他の人と比較したってしょうがないんだから、満足する走りをしましょう。たぶん●がおさんは58秒だすぜきっと。イメージは昨日カルタスに同乗させてもらったし●ぞーさんの走り。ネオバ様ならできるような気がする。

というわけで開き直ってはしる。うまく行き過ぎるくらい思った通りに走れる。
やるじゃんおいら。あとちょっとだ。
得意なのの字で（これヨーかかってるから巻くの楽なのよねー）。

失敗しました。（詰めが甘い）

コンマ1秒及びませんでした。

負けました。（まあこんなものでしょ）

午後は中川さん・こみさん・林さんにとどめでくまさんのクルマに押しかけ同乗を満喫。

やー、うまいなあみなさん。それぞれ走り方はいろいろでジムカーナってほんとすばらしいですよね。
3秒違うと別世界だもんね。（いわんや10秒をや：異次元）

くまさんのサイドの引く量の少なさはちょっと感動ものでしたよ。スキーでいうストックみたいな「きっかけ」で使用されてらっしゃる。FFじゃ無理ですが。びゅーりほー。

HALさんや黒い方は午後1分を切ってきたもよう。やはり実力者はあなどれません。

来年も楽しみです。わたくしは別世界にいけんのか。いってみたいなあ。

かわむき

昨年はくまさんからもらったネオバ。
今年はゲンを担いで風見タイヤで新調。
（クルマが壊れたのはレブリミッタがないのと、タイヤがくそだったからと信じている。おいらそんなに手荒な運転したないやいやい）。

というわけで、ひげはえてんの。ネオバちゃん。なので皮むき。

こんなコース（午前）を

赤い人と練習。
示し合わせてませんよ。

同乗しましたが、だいぶ上手になりましたなあ。もともとクルマも速いし、タイヤのアドバンテージがなければいつ抜かれるかわかりません。実際タイム差もたいしてないし。来年あたりやられそうだ。

うまい具合にウェットからドライに変わり、午後になるにつれよりグリップするタイヤの皮むきにはちょうどいい展開。空気圧もリア4.0フロント2．8までアップ。フロントはもっと下げたほうがいいのだろうが、サイドウォール崩れるのやだし。貧乏だし。

という予行演習報告。

3歩進んで2歩下がる④

全マツダ　送付完了。
ようやく完了。やれやれ。

ついでにほんにゃららもエントリ。えへ。

だーからあるいていくんだねえ んにゃ。②

～すっげーうまそうなひじき豆煮ができたのにハラいっぱい。

全マツダ　入金完了。　いや、入金だけ。

～家計簿ソフトがようやく復旧。データ救出に8千円も払ってしまった。

itunesと写真で3千円弱ずつくらいかなあ　負担感

しっあわっせはー あるいてこない①

～じゃがいもの煮っ転がしアジア風が華々しくデビュー　たぶんあれだ。ソースの酸味で全部台無し。
～できあがりはほとんど冷凍。　今週はきっとそういう週だ。

全マツダ、入金しようとATMによったら、口座番号がわからんちんだった。合掌なむー。

兄さん!!

某所におでかけ。地震のときは震源地にいたようです。ちょうど○翼の凱旋車両と信号待ちでご対面している最中だったので、すげーなこのめぐり合わせは!!　とみょーにコウフン!!!　地震つれて来ちゃったぜ！！

ついでに念願のあれをゲット。今年は新品。
ひげはえてるよ。
かえり道すがら、いつものCストアを経由したところで　釘付けに。

あ、あれは生き別れになった兄さん!!　兄さんじゃないか!!!　にいさーん!!!!　ひゃっほう!!!

本革シート・ATで横のモールの下がうねうねになってる純正OPも装着。外装は年相応。
まさかこんな身近にいるなんてねえ。

またあえるといいなあ。

きいろがデフォルト

前からきになっていた、メーカー車種不問の「たんぽぽ倶楽部」





全国オフの下見があるとおさそいを受けたため、本番の参加が怪しげなだけに参加してきました。

この台数でもこれだけきいろいと目立ちますね。注目度も高いですが、アブの襲撃も大変ないきおい。

ビーナスラインを移動中。おくがぼんやりときいろいですが。後述。

GTウィング　下品だが気になるパーツ。

ぼんやり黄色かったのはこれ。ニッコウキスゲが美しく咲いております。

主要な幹事さん（くるまやさん）のラリーカー。VIVIO。

趣味はドライブ　な　ラリー犬のRUNなのでしたーっ（なんでそこ座ってんねん）

ものすごくおとなしく座っててめっちゃ絵になる。くわえたばこさせたい。

ミッションオイル

そういえば自発的に交換したことなかった。

ミッションブロー・新品交換からまもなく1000キロ。あんまり走ってなかったもんな。

引越し関係の手続きを終えて、ついでにオイル交換をしにいつもの美女木オートウェイ部に。
最近コレばっかり。CALTEXの100%化学合成5W-40。値段で勝負3980円。

ミッションオイルって高いのね。BE-UPの化学合成だと3Lで1万円コースか。ううむ。
そんなに立派なのが必要かどうかも含めてよくわからない世界。でも奮発したほうがいいかな。（トラウマ）

観念していっしょにオーダーするも、アスティナのミッションオイルはスピードメーターのセンサー部分を抜かなきゃらしく、あと1時間かかるって・・・・

おいおいおいおい。すでに30分待たしといてそんなに待てないよ。
というか本家にちゃんと書いてあるんだから自覚してなさいよって話だ。

反省。

けっきょく作業ストップ。出直すことにしたが、メーターは外してたみたいで、ただのオイル交換とは思えないくらい時間かかる。

2度手間ですね。

復活

かなり限定した方面の皆様を中心にご心配をおかけしていたひよひよ号ですが、もろもろの経緯を踏まえて、本日復活しました。本家掲示板に書き込んでいただいたのに誠実なお返事がかけなかったりなどなど、数々のご無礼をご容赦いただければと思います。（さすがに稼動車を部品取りにして東海地方から動かすのは幾重にも良心が痛みましたし。）

なかったはずの新品にしました♡。

日本に２個しかないって言われました。

「丸めてくれ」と泣いたら、ぽっきりにしてくれました。（本当はもっとひけたかも知れんが、覚悟金額上限いっぱいであきらめ）

以下明細

トランスミッション取替

Ｇ59803000　　T/MISSION　CPT.　　　　　　１.0　　242,000
　
F00327238B　 シール、オイル　　 　　　　 2.0 840

0201 ロングライフギヤオイル　　　 2.0　　　　2,000

クラッチOH

L80116460A　ディスク、クラッチ 1.0　 　9,000

FE5016410C　カバー、クラッチ　　　　 　1.0　 　　9,000

FE8416510　　カラー、クラッチ　レリーズ 　1.0　 　4,000

F80111303　　ベアリング　ボール　　　　 1.0　 　　　890

オイルシール（クランクシャフト・リヤ）交換

BP0511312　　シール、オイル　　　　 　1.0　　　　1,820



技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　38,700

部品値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　△22,535

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 285,715

税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　14,285

合計　　　　　　　　　　　　　　覚悟上限いっぱい（取り崩しアリ）

くるまなくて不便でしたが、それなりに健康的ではありました。フットサルの往復もチャリでしたし。

チャリンコは籠ないと不便ね。買い物に不自由します。もともと週１回しか買い物しないのに両手いっぱい買い物すると、超フロントヘビー（左右の荷重も不均等）

自転車はカゴつきが必要です（くりかえさなくていいか）

なにが不便って灯油が買いにいけなくて寒いのがいちばん

灯油の移動販売車と生活時間があわないことこの上なく・・・

ありがとうございました。

走り初め

KOYO練習会　ICC
昨年は台風で流れた一回限り、おととしはもてぎの回にいっちゃったのですごく久しぶり。久しぶりすぎて道を間違えたり。遠いよ。２時間以上かかるし。

コースレイアウトは主に３セクションに分かれてます
低いエリアと

２階部分（坂上る）

ギャラリー前の部分








だいたい午前はシンプルなコース



午後はよりフクザツに。

この日は午前７本　午後は５本の走行本数。

お弁当つきで９千円。こんなもんでしょ。のどかな雰囲気でいいです。

この日は、１５インチのタイヤに引導を渡してやろうと、GRB-RStune２部山をフロントに、リアをRE-01　１４インチ７部山でスタート。もともとμが低い上にタイヤの減りが早いことで定評があるICC。3千回転でクラッチミートしてもフロントが空転。サイドターンもリアがロックしてもフロントごと斜めにあさってにクルマが動きます。いけませんね。ABSもキャンセル忘れたりしょんぼりです。

とりあえず、手持ちの材料で検討結果、フロント１４リア15に変更。FR車みたいな構成ですね。
タイヤの空転はいかんともしがたいですが、最初よりはまし。すごくじゃじゃ馬なうごき。回りすぎて気持ち悪い。
タイムもいつもどおり指定席（参加者の底辺）。全体的にびびりなのと、途中途中で致命的なターンがあること、つながりが悪いことなど反省事項たくさんありましたが、午後のコースの後半の二本巻きのパイロンと最後の360が思ってたより美しく回れた(ような気がする）ので、よしとしましょう。

タイム以外は、総じて満足。コレで帰ってフットサルなんてやった日には、脳みそ溶けちゃうよ。

なんて思ってたはずだったのですが、

災難は突然やってくるから災難なわけで・・・・

盲目

うまれてこのかた大きな病気とか、大きな怪我などをしたことがない。
骨折も入院も未体験。だから保険の給付を受けたこともない。点滴すらない。花粉症とか脚猿でひざ痛いとかたまに風邪引いたりとかつまんないのはあるものの、基本的につつがなく健康に暮らしているのが数少ない自慢のひとつ。

だったのですが

失ってはじめてありがたみに気づくことって多いのね（マタカヨ）

午後の走行の５本目　トータルで１２本目　最後の走行でそれは起こりました。

低層エリアから高層エリアに移るアプローチの坂のぼり前で１速を吹け切って、２速に入れるのですが
１速吹け切ったところでシフトのあたりから

びちっと

２速にギヤが入らず、１速にも戻らず、坂の途中で立ち往生。
エンジンは吹けても、動力がタイヤに届きません。自走できず。

ハザード出して、エントラントと主催の皆様に押していただいて、ひとまずパドックに。
おろおろする中、ウマやらジャッキやらインパクトやら、心強いエントラントの皆さんが持ち寄ってくださって、ひとまず原因究明

ジャッキアップした状態で、むりむりギヤを入れて、クラッチをつないでもタイヤ動かず。
アクセルをあおるとなんとなく力なくメーターが動く。（むちゃむちゃさびしい光景）
ということはドライブシャフトではなく、クラッチかミッションか。まあそのへんか。

こんなところでたよりになるのは地元の方ですね。
師匠のながお氏より、近隣のディーラーの営業さんをご紹介いただき、積車も手配していただきました。
ドナドナです。

積車も初体験ですが、当然あまりうれしいものではありませんな。わたしは救急車も乗ったことないですし。

千代田石岡の北関東マツダに強制入院。陸路搬送はコスト高と判断。

もともとめずらしい1.8のMTのアスティナ。ミッションはOHするよりはリビルド品を探すほうが安いが、部品が出てくるかどうかはわからないとのこと。

とりあえず、ごねても仕方ありません。まな板の鯉ですから仰せのままに。手荒な扱いをしているのはこちらのせいですのでなんともいえませんね。ディーラーの皆さんからすれば、「おれたち仕事してんのに楽しみやがって自業自得じゃないか　という気がします。

とりあえず、最初の１本ではなく最後の１本で壊れたほうが、気持ち的にはよかったのではないかと。いつか壊れるのがたまたま来ただけなのだから、むしろ公道より、クローズドのサーキット内のほうが他車との接触がない分安全だしよかったじゃないか　と。これを機にミッションをクロスさせたり、フライホイルを軽量化したりしてのりきっちゃえばいいじゃないのよ　とか、せいいっぱいのプラス思考で空元気に。

まだ実感があまりないのですが、愛車を自分の手で壊してしまったという事実は、やはり重い。

洗車初め

年末からずっと洗いたかった愛車
雪とかいろいろありましたし。

晴れたしきもちいいし。

ぴかぴかでんがな。

手荒れが気になるのでこんなかんじで。

ちなみにひよって温水にしましたが　ポリマーはげちゃうかもとも思いましたが　背にハラはかえられません。

衝動

そりゃ空いてたらとめるでしょ。

スーパー銭湯とかの下駄箱とかもつい・・・。

心技体

スポーツには欠かせないよね。ましてや勝負が伴えば積極的に充実が必要。

ひよひよにハチもまとわりつく晴天!!

今年で6回目となるオールマツダ東日本運動会。早い話がロードスターのりがはじめたジムカーナイベントだが、毎年楽しみにしている。実に5回目の参加だ。しかし入賞したことは1度たりともない（苦笑）

前日のMAF練習会で（自分の技術のなさに凹んだが）、メンタル面ではリハーサル完了。ものすごく落ち着いたきもち。

ハマちゃんこと浜島さん。実行委員長!!　毎年ありがとうございます。

エントリークラスはFF車クラス。マツダのZOOM-ZOOM世代、デミオ・アテンザ・アクセラがまったくいない。（笑）
エントラントは2.5L　V6のユーノス500!!・ランティス・Sワゴン・アスティナ合計FFクラス12台。総勢は90台。みなさんいじってあって速そう。

コース図

また、フリーターンあるよ！　昨日経験してよかった。右から巻くのも左から巻くのも、それなりに一長一短がある（ことをくまさん＠9681友の会から教えてもらう）ほほー。技術はないから（どうせ速度も遅いし）6番のキワから入ってサイド・立ち上がり重視のラインどりが現実的か。

とにかく、がんばろうとか力を入れたりとか力んだりとかしないこと。突っ込みすぎて轟沈の歴史に幕を。
気合はブレーキだけ入れること。荷重移動さえうまくいけば姿勢が作れるし、全体の流れが作れる（はず）。

できないことも多かったが、1本目終わって、なんとクラス暫定首位。メンタルでの落ち着き効果が大きい。
去年は最悪だったもんなあ。もうジムカーナ以前の問題。師匠はひみつへいきの取り扱いがまだなじめてない様子。コレはイケルノか？　まさかなあ。

くまさんから頂いたイイモノ。バリ山ネオバ。　これで師匠とわたりあえる（ような気がする）。詳細はこちら
次にタイヤ買うときは風見タイヤにしようと思います。

モナーク特製弁当。　たくあんのフライ　入ってたよ!!　無茶するなあ。　でもすごくまずいというわけでもない。

競技2本目でタイム伸ばせず。伸ばせなかった段階で、俄然師匠に勝ってもらいたい気持ちがアップ。なんか複雑な気分だ。
「おおっ!!　そんなとこでサイドひけんのか!!　はやっ!!」
結局、最終的には師匠ぶっちぎり。あとで同乗させてもらったけど、メンタル以外に技術がぜんぜんかけ離れてる。
これは太刀打ちできないよ。やっぱり積み重ねないといけませんなあ。練習。

はじめて表彰台にあがって、エントリーフィー以上に賞品をいろいろ頂きました。片上醤油サイコー!!

心技体でいえばこころの安定と体力の無駄な充実が図れているわけなので、あとは技術だけ。
これは理想的な展開だなあ。（出走直前の素の状態で、駄目押しで師匠に「ひいてね♡（サイド）」といわれて多少動揺したのはナイショだ）

快晴につき

久々の快晴の休日。ようやく布団干せるぜ。あー気持ちええ。
洗車もしちゃうもんね。

風呂からホースを引き回してアスティナまで。すげー反則技。
いつか怒られると思っているが、階下が空室のためつい・・・。

終了。

準備万端なときには

明日の土曜日は久しぶりのジムカーナ練習会。
台風が近づいてるが、疲れているときこそ楽しいことを考えねば!!
ウェットな路面なら、いつも以上に多めにスピンできます。大変にスリリング。
うへー　楽しそう!!　タイヤも減らないし経済的。（激しく間違ってます）

でも雨の中でタイヤ交換は嫌だなあ。今のタイヤ、フロントの溝ないし。

!!　雨降る前にタイヤ交換しておけばいいんだっ　あったまイー!!（馬鹿＆ものぐさ）
と　柄にもなく18時に上がって帰宅早々、マンションの駐車場でおもむろに暗闇のなかタイヤ交換にいそしんだのが昨日のこと。ガソリンも入れたし、雨用にタイヤの空気圧も高めにしちゃったもんね。

台風？？　それるそれる。　午後にはカラッとドライに。　一粒で二度おいしい展開に

なるわけもなく。中止の案内が本日夕方くる。まあ当然。昨日は晴れてたから楽観できたが、だんだん降りが激しくなってくれば当然びびってくるので、ひとまずほっと胸をなでおろしてみたり。

6月くらいの今年初練習も雨だったし、いろんなことに今年は不運がまとわりついている　とは考えないことにします。

思いのほかよく晴れて

なんとなくやはり気になって、朝のYTV見る。
ドキュメンタリーじゃないし、ましてや役者なのだから、しかたないよなあ。
いずれにしろ、行って見たものとは違うが、行ってみたくなる　という点で、番組的にはおっけーなのだろう。

ところで快晴。

山深い森じゃない!!　さわやかな高原
あまりに天気がよかったので、すべての予定をうっちゃってお出かけ。行きは高速　帰りは下道
昨日の晩のフットサルが効いて、全身だるいのだ。湯治だ。

絶好のドライブ日和。+露天風呂日和。
秩父は込むしなあ　というわけで紅葉前の群馬だ。わりといつものルート。

道はさわやかで開放的。木々に囲まれてないのがいいね。
昼からでるのはやや遠い。なまじ奥多摩が近かっただけに。

アップダウンがあって高速コーナーが続くワインディング（農道）は流して走るのにきん持ちいい!!
高野山から気合抜いたかんじか。

このやまで600円
みょうがは全部漬物にするとして
激辛の青とうがらし　どうしよう